1、概述  

气体空压机是把机械能转换为气体压力能的一种动力设备，常用于风动工具供给气体动力，在石油化工、钻采、冶金等职业也常用于压送氧、氢、氨、天然气、焦炉煤气、惰性气体等介质。  

 

按排气压力不相同空压机可分为低压空压机—排气压力小于1.0MPa；中压空压机—排气压力1.0-10MPa；高压空压机—排气压力10-100MPa；超高压空压机—排气压力大于100MPa等等。低压空压机为单级式，中压、高压和超高压空压机为多级式，最多机数可达8级，现在国外已制成压力达343MPa聚乙烯用的超高压空压机。按紧缩介质的不相同，一般空压机还可称之为：空气空压机、氧气空压机、氮气空压机、氢气空压机等等。 

 

空压机的构造作业原理大致可分类如下：  

 

碳氢化合物气体中，石油裂解气和石油废气的主要成分为氢、甲烷、丁烷、乙烯、丙烯等；焦炉煤气和城市煤气的主要成分为氢、甲烷、一氧化碳、二氧化碳及氮等；天然气的主要成分为甲烷。碳氢化合物气体能够作为单一成分气体被制取和压送，也可作为混合成分的气体被制取和压送。  

 

2、气体空压机的光滑方法及特点  

 

在空压机中光滑不仅可下降机器的冲突和磨损，同时还可起到密封、冷却和下降作业噪声的效果，杰出的光滑条件是空压机长期牢靠作业的重要确保。但对某些类型的空压机如罗茨式空压机，因转子彼此间和转子与壳体间可经常坚持必定空隙而无滑动触摸，故可无油光滑；小型干式的螺杆式和滑片式空压机也可在无光滑的条件下作业；在极低温度下（-20—-50度或更低）作业或紧缩高纯度的气体的活塞式空压机，为避免光滑介质冷凝或光滑液混入到压送气体中去也可选用无油光滑方法，但这时活塞和活塞杆或选用迷宫式的密封构造，或选用石墨或聚四氟乙烯等抗磨资料制作的活塞环或密封填料。本节将重点阐明“油”光滑空压机的光滑方法。  

 

气体空压机的光滑部位原则上可分为两类，其一为油与紧缩气体直触摸摸的内部零件，如往复式空压机的气缸、活塞、活塞环、活塞杆、排气阀、密封填料等；反转式空压机的气腔、转子（旋转体）、排气阀等。其二为油不与紧缩气体触摸的外部传动组织，如往复式空压机曲轴箱中零件、曲柄销、曲柄轴承、连杆滑块、滑道、十字头；反转式和速度式空压机的轴承、增速齿轮等。无油型气体空压机则要思考当气体泄漏时对外部光滑体系的影响。  

 

一般对大、中容量、多级、带十字头传动的中、高压空压机，以上所说的内部零件和外部零件的光滑均为彼此分开的独立体系，可别离选用各自所请求的光滑介质或光滑油。外部零件光滑为油泵压力供油强行循环式光滑体系。该体系不仅可独自调理和分配各光滑点的供油量，并因设有独立的油泵、油箱、冷却器和过滤器等，可使光滑油液得到充沛冷却和过滤，从而可长期坚持油液的清洁和相对恒定的油温。内部零件的光滑则选用多头注油器将压力油强行写入到气缸及活塞杆的填料密封处。  

 

注油器实际上是一个小型柱塞泵，一般它的吸（压）油柱塞是经过机械如空压机曲轴上的凸轮带动，因而当空压机中止作业时，注油器也将随之中止供油。注油器可直接从油池中吸油，并把油压向光滑点，它的供油量是间歇性的，经过调理柱塞的作业行程，可方便地调理注油器每次的供油量。注油器能够独自运用，也可将几个注油器组合在一起会集供油。  

 

选用注油器强行给油时，应留意气缸上的给油接头的方位，它应置于活塞在死点方位接近缸头的第一道活塞环和第二道活塞环之间，这么不仅在全行程上光滑对比充沛，并且对密封有利。  

 

气缸内部光滑所需求的油量可大致按以下公式核算：  

Q=120 kDLN  

式中 Q——光滑油量（g/h）；  

D——气缸直径(m);  

L——气缸行程(m);  

N——曲轴转速，(r/min);  

k——单位光滑外表积的耗油量(克/平方米)，对卧式气缸，可取k=0.025，对立式气缸，可取k=0.02。  

 

核算出的Q值仅为光滑油量的大致数值，实际油量可按空压机的运转情况（如噪声巨细，发热情况、磨损程度等）及选用光滑介质的类型、作业温度、冷凝液混入的多少等予以恰当调正，并以停机查看气缸内部和气阀被湿润的程度恰当为宜。  

 

对多级活塞式空压机，一般只需最初的一级或二级气缸施以光滑。如多级气缸每级都设有中心冷却器和油气分离器吸收气体中所含的油分时，则每级气缸都需独自光滑，但后级气缸所需的光滑油量要比初级气缸小得多。  

 

3、光滑剂的挑选  

 

1）光滑剂类型的挑选  

　　  

在氧气空压机里，氧气会使矿物性光滑油剧烈氧化而导致空压机焚烧和爆破，因而避免选用油光滑，或许选用无油光滑的方法，或许选用水型乳化液或蒸馏水增加质量分数6-8%的工业甘油进行光滑；在氯气空压机里，烃基光滑油可与氯气化合生成氯化氢，对金属（铸铁和钢）具有激烈的腐蚀效果，因而一般均选用无油光滑或固体（石墨）光滑。关于紧缩高纯气体的乙烯空压机等为避免光滑油混入气体中去影响商品的质量和功能，一般也不选用矿物油光滑，而多用医用白油或液态石蜡光滑等等。只是在一般空气、惰性气体、烃类（碳氢化合物）气体、氮、氢等类气体空压机中，很多广泛选用了矿物油光滑。  

 

空压机压送不相同气体时光滑剂选用参阅“油脂选用”的空压机油选用有些。  

　　  

2）光滑油粘度的挑选  

 

在多级的空气空压机中，前一级气缸输出的紧缩气体一般经冷却后康复到略高于进气时的温度被送入下一级气缸，因气体已被紧缩故相对湿度较高，当超越饱和点时，气体中的水分将也许凝聚，该水分具有洗净效果，可使气缸外表失掉光滑油；其次在烃类气体空压机中，它不仅可溶解在光滑油中下降了油的粘度，并且凝聚的液态烃也同水分相同对钢壁具有洗刷效果，因而关于多级、高压，排气温度较高的烃类气体空压机和空气湿度较大的空气空压机易选用粘度较高的油品，粘度较高的油品对金属的附着性好，并对密封有利。如中低压烃类气体和空气空压机宜用L-DAA100的空压机油，高压多级宜L-DAA150空压机油。喷油反转式空压机选用的粘度情况也与此相似，压力较低时选用100℃运动粘度为5mm2/s的N32反转式空压机油，压力较高时选用100℃运动粘度为11-14mm2/s的N100反转式空压机油。  

 

其次为避免凝聚的液态烃和空气中的水分对光滑油的洗净效果，可选用质量分数为3-5%的动物性油（如猪油或牛油）与矿物油相混合的光滑油，动物性油与金属的附着力强，简单反抗“水洗”，阻挠光滑油的流失。  

　　  

3）油品的代用  

 

在选用油光滑的往复式反转容积式空压机中除用相应商标的空压机油外，还可选用防锈抗氧的汽轮机油、航空光滑油、汽缸油等作为代用油品，但这些代用油品的功能不该低于相应的空压机油的质量目标，或应满意具体条件下的运用请求。当气体空压机选用油光滑时，外部零件和内部零件的光滑可用同一商标的光滑油，也可选用不相同商标的光滑油，但不管内部零件选用何种类型的光滑介质，而外部传动零件的光滑都应选用矿物性的光滑油。  

 

4、气体空压机光滑体系的运用及保护  

 

气体空压机中最多见的毛病是活塞与活塞环、转子部件、滑动支承处的反常磨损和胶合，十字头滑块的咬合，及反常发热等。这些毛病都直接或间接地与光滑体系和光滑设备的运用保护不妥有关。作为运用保护人员除了应学习把握有关的光滑体系及其设备的构成原理、功能构造、运用请求等一般常识外，还应在实践中不断总结堆集经历，加强平时运用保护作业，以确保空压机及其光滑体系经常坚持杰出的运转情况。在平时点检和定时修理中应留意以下各点：  

　  

（1）留意坚持光滑油液的清洁：脏油或蜕变的光滑油会导致加快零件磨损的恶性循环，对强行循环式的光滑体系应留意及时替换和清洁发作阻塞的滤油器中的滤芯；应避免油箱或油池中的油液暴露在空气中，以避免尘埃和污物等混入油中，对无压的油箱和油池一般可选用空气滤清器使其与大气交流；中、大修时应从油中取样化验其成分，如到达或超越换油目标，应悉数或有些替换和弥补新油。一般每3个月至半年（或作业2000-4000小时）可替换一次新油。  

　  

（2）应定时查看：应定时查看气缸、气阀、及排气管道等处是不是积聚有固体的炭粒和胶泥，一经发现应及时铲除，不然也许导致气缸的焚烧爆破、加大排气阻力，形成反常发热。  

　  

（3）应留意空压机的作业情况：应留意调查空压机的作业情况，定时查看气缸气阀的光滑磨损情况，当令调整光滑油量，避免呈现光滑油量过大和光滑油量缺乏的情况。对强行循环体系，光滑压力指示过低或显着下降，通常使光滑油量缺乏，此刻应及时停机修理，必要时应替换备品和备件。  

　  

（4）应留意坚持光滑体系中的油温：油箱或油池中的油液的正常温度以40-50℃为宜，油温过高，油液的粘度下降，油易氧化蜕变，油温过低，粘度增高，流动性差，两者都会导致光滑缺乏的情况。油温除可从温度表（计）得到直接地观测目标外，从气缸冷循环水或油冷却器的冷却水温也可得到间接的反响，冷却水温过高和过低都将影响光滑油的作业温度及光滑油的粘度。