一.空气流程 

    1.气由空气滤清器滤去尘土以后，经由进气阀进入主紧缩室紧缩，并与光滑油混合。与油混合的紧缩空气排至油气桶后，再经由油细别离器、压力维持阀及后冷却器以后送入运用体系中。 

    2.主气源通路上各组件功用阐明 

    A空气滤清器 

    空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为5μm摆布。其首要功用是滤除空气中的尘土，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油细别离器过早阻塞。通常每作业500小时，应取下清除其表面的尘土。清除的办法是运用低压空气将尘土由内向外吹除。 

    B进气阀 

    进气阀为碟式进气阀，首要是经过进气阀内碟片的敞开和封闭来进行空重负荷的操控；有两种操控办法，一种开关式，当压力抵达高限设定值，封闭进气口，压力降到低限设定值，从头翻开进气口全负荷作业。另一种容调操控，进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调操控，习惯外部用气量，使压力稳定在必定范围内，压力未到容调压力，进气阀门的碟片全开，此刻紧缩机全负荷作业。 

    C油气桶 

    油气桶有油气别离和储油两种功用。紧缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转能够别离出大多数的光滑油；油气桶内存较多的光滑油，避免刚别离出来的热油当即参加下一个循环，有利于降低排气温度。油气桶旁边面装有油位指示计。桶上有一加油孔，供加油用，静态光滑油的油位应在油位计上限与下限之间。油气桶下方装有放油（水）球阀，应在每次作业前稍微翻开球阀，以扫除油气桶内的凝结水（因水比油重，沉积在下部）。一旦有油流出，敏捷封闭。因为油气桶的广大截面积，可使紧缩空气流速减小，有利于油滴别离，起到开端除油的效果。 

    D油细别离器 

    “光滑油流程”中有具体阐明，此略。 

    E安全阀当油气桶内气体压力比额外排气压力高出1.1倍时，安全阀即会主动起跳而泄压，使压力降至额外排气压力以下。 

    查看安全阀的办法是在紧缩机满载作业时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。 

    

    F最小压力阀 

    

    坐落油气捅上方油细别离器出口处，敞开压力设定为0.45MPa摆布，最小压力阀首要有以下功用： 

    

    a. 起动时优先建立起光滑油所需的循环压力，确保机器的光滑。 

    

    b. 油气桶气体压力超越0.4MPa以后方行敞开，可降低流过油细别离器的空气流速，除确保油细别离效果以外，并可维护油细别离器免因压力差太大而受损。 

    

    c. 至回功用：当停机后油气桶内压力降低时，避免管路紧缩空气回流。 

    

    G后冷却器 

    

    由最小压力阀流出的紧缩空气，通至后冷却器。后冷却器与油冷却器制成一体，其构造相同，皆为板翘式。冷却电扇将冷空气抽入，吹往后冷却器翘板。冷却后的紧缩空气温度通常在环境温度+15℃ 以下。 

    

二.光滑油流程 

    

    1.光滑油流程阐明 

    

    油气桶内之压力，将油气桶内的光滑油压出，经油冷却器，油过滤器除掉杂质颗粒，然后分红两路，一路从机体下端喷入紧缩室，冷却紧缩气体；另一路通到机体两头，光滑轴承组，而后各部分的光滑油再集合于紧缩室底部，由排气口排出。与油混合的紧缩空气排入油气桶后，绝大多数的油沉积于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细别离器，进一步滤下剩下的油，并参加下一个循环。 

    

    2.喷油量的操控 

    

    空压机所喷入的油除起光滑效果外，首要用于带走空气在紧缩中所发生的热量，喷油量于出厂前已经由本公司技师设定好，因而请不要随意改动它。 

    

    3.油路首要部件功用阐明 

    

    A. 温控阀 

    

    温控阀的首要功用是经过操控喷入机头的光滑油湿度来操控紧缩机的排气温度，以避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化光滑油。刚开机时，光滑油温度低，温控阀封闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。若油温增加到70℃以上，则温控阀逐步翻开至油冷却器的通路，至76℃时全开，此刻油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。 

    

    某些机型不设温控阀，而是经过操控电扇电机的停转来操控油温的。当排气温度上升至85℃时，电扇开端作业；当排气温度低于75℃时，电扇主动停转，使温度坚持在必定范围内。 

    

    B.油冷却器 

    

    油冷却器与后冷却器做成一体。 

    

    C.油过滤器 

    

    油过滤器是一种纸质过滤器，过滤精度在10μ～15μ之间。其功用是除掉油中的杂质。如金属微粒、尘埃、油之劣化物等，维护轴承及转子的正常运转。若油过滤阻塞，则可能致使喷油量缺乏影响主机轴承运用寿命，机头排气温度增加（乃至停机）。 

    

    D.油细别离器 

    

    油细别离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，紧缩空气中所含雾状光滑油经过油细别离器后简直可被彻底滤去，油颗粒巨细可操控在0.1μ m以下，含油量则可小于3PPM。 

    

    E.回油单向阀 

    

    油细别离器滤下的残油集中于滤芯中心的小圆凹槽中，经回油管引至主机，避免已被别离的光滑油再随空气排出。为避免主机紧缩室内的油返流，在回油管后设置一个单向阀，假如机器运转中油耗俄然增大，应查看单向阀的节省小孔是否阻塞。 

    

三.气路操控部件 

    

    A.加载电磁阀 

    

    为两位两通常闭电磁阀。经过电磁阀的得电和失电，操控气路的通、断状态，完成加载、卸载功用。 

    

    B. 放空阀 

    

    当卸载运转或停机时，此阀即翻开，开释油气桶内的压力，使紧缩机低负荷作业，或确保在无负载的情况下从头起动。 

    

    C. 反比例阀 

    

    超越设定的调理压力才起效果，此刻比例阀（即体系的排气压力）越高，输出的操控压力就越低。而操控压力越低，经过气缸弹性操控的进气卸荷阀碟片的开度就越小，紧缩机的进气量也就越小，使紧缩机的供气量与耗气量坚持平衡，完成无级气量调理功用。 

    

    设定调理压力的办法是：向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转，顺时针旋转则压力增大，逆时针旋转则减小。设定好后，压下盖帽，避免它因振荡而自行旋转。设定值通常应小于额外排气压力，若高于微电脑操控器设定的卸载压力，则只有空重车而无容调。 

    

    D. 传感器 

    

    压力、温度传感器完成对各种参数的丈量而完成紧缩机加、减载、各种毛病提示，必要时主动停机。