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26 辆荷兰有轨电车即将采用阿特拉斯·科普柯无油
来源:未知  作者:admin1  时间:2016-01-08 11:42   字体:

阿特拉斯·科普柯轨道交通技术中心即将向德国的 Vossloh Kiepe 交付首批配备集成免维护干燥机的 26 SFR 5 kW 无油压缩机(包括 150 升储气罐),用于对荷兰乌得勒支的 BRU 有轨电车系统进行升级。该项目范围包括更换 BRU 的 20 世纪 80 年代产 SIG 有轨电车上的压缩空气和空气处理设备。阿特拉斯·科普柯提出了可为制动系统提供干燥和 100% Class 0 无油空气的解决方案。

无油压缩机

BRU 原有的 SIG 有轨电车配有紧凑型的压缩空气系统,但该系统属于油润滑和非冷却型活塞式压缩机,并配有与压缩机分离且需要经常更换干燥剂的干燥机。当 BRU 提出对这些压缩空气系统进行全面检修的提议时,阿特拉斯·科普柯建议使用噪音小、振动低,强制制冷且完全集成空气处理系统的 100% 无油机组替换全部的老旧机组。

新系统与车辆结构完全兼容。新压缩机是一个集成的解决方案。车辆接口(安装点)无需任何改装即可使用。新压缩机可适应辅助机架,从而可在车辆上快速、轻松地进行安装。

SFR 5 压缩机:一套完全定制化的解决方案

阿特拉斯·科普柯的轨道交通技术中心提出了一套完全定制的压缩空气解决方案,采用了完全集成的免维护膜片干燥机和久经考验的轨道核心部件。基本供气装置为 100% 无油 5.5 kW SFR 5 系列涡旋式压缩机。SFR 5 采用了最少的运动部件,含有一个轴驱动冷却风扇,由耐腐蚀不锈钢和铝制成,并采用可抵抗外部振动、冲击负荷和投射物的坚固结构。空气处理由全集成水分离器、细预滤器和免维护膜片干燥机来完成,可产出符合 ISO 8573-1 2.2.0 级及以上空气质量等级的洁净、干燥、无油压缩空气。

SFR 5 有轨电车压缩机

全新的 SFR 5 机组比以前的机组占用空间更小,重量也轻得多。该无油压缩机的工作压力介于 8.5 bar 的启动压力和 10 bar 的切断压力之间,可向 150 l 经检验可用于轨道的铝制储气罐中供应压缩空气,该储气罐安装在压缩机旁的有轨电车底板下方。

该压缩机可在 -25°C 至 +50°C 的环境温度范围内工作,并能够承受最极端的天气条件。压缩空气可冷却至环境温度以上 15°C(最高温差)。干燥机后方出口处在 10 bar 端压下的额定 FAD 气流量为 400 l/min。

维护简单且具有成本效益,可以方便地检修到机组的两个空气过滤器、时间计数器和电气连接器。由于不需要留出其他空间用于维护机器,膜片干燥机可沿机组内侧呈卧式放置。SFR 5 系列维护间隔长,从而进一步降低了压缩机在使用寿命内的总运行成本。

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